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Sommerreifen Test Mischbereifung

Sommerreifen Test Mischbereifung

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Gerade bei Sportautos (Sportcars) oder anderen Auto Boliden (PKW und Transporter) werden häufig Mischbereifungen für den Sommer verwendet. So sind die Hinterräder meist deutlich breiter als die Vorderreifen. Die meisten Autos haben einen Heckantrieb. Durch die breiten Reifen soll ein besserer Grip und die hohen PS Zahl (km/h) auf die Straße gebracht werden. Es gibt jedoch gesetzliche Vorgaben. So dürfen im Winter keine Sommerreifen und Winterreifen gemischt gefahren werden. Ausnahme sind hier Ganzjahresreifen. Tests zu diesem Thema gibt es leider nur sehr wenige.

Es ist gesetzlich verboten, Radialbereifung und Diagonalbereifung gleichzeitig zu fahren. Es dürfen in Deutschland nur Reifengrößen verwendet werden, welche für das Fahrzeug zugelassen sind. Alle anderen Kombi-Varianten sind zugelassen, doch Experten raten nach Fahrtests davon ab.

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Testbericht ergibt: Mischbereifung verschlechtert Fahreigenschaften

Wer unterschiedliche Autoreifen auf einmal befährt (Auto), riskiert bei den Fahreigenschaften deutliche Einbußen. Bei allradbetriebenen Fahrzeugen, kann eine unterschiedliche Reifenprofiltiefe an der Vorderachse sowie Hinterachse massive Schäden am Mitteldifferential hervorrufen. Das haben Reifentests bewiesen. Es muss daher unbedingt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) eingehalten werden. Folgende Hersteller und Mischreifen werden beispielsweise bei BMW M3 oder M4 verwendet:

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Autobild stellt Nachteile im Test klar heraus 11.03.2021

Vor einiger Zeit wurden die Hersteller von Mischbereifungen untersucht und die Anwendung bei einem BWM M3 oder M4 (Automarkt) geprüft. So werden die Reifen ab Werk so verkauft, doch muss der Besitzer hier ein sehr großes fahrerisches Können beweisen, um mit solch unterschiedlich breiten Reifen fahren zu können. Das Heck kann schnell ausbrechen und der Fahrer muss direkt sowie unvermittelt gegenlenken. Daher können wird folgende Sommerreifen für die gängigen Größen empfehlen:

Nokian Sommerreifen Test

Sommerreifentest von Stiftung Warentest Februar 2015

Stiftung Warentest hat ebenfalls einen Sommerreifen-Test durchgeführt und gleichzeitig eine Kaufberatung mit den Testergebnissen abgegeben. Untersucht wurde das Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn, trockener Fahrbahn, Verschleissfestigkeit, Kraftstoffverbrauch, Geräuschprüfung und Schnellaufprüfung. Das beste Gesamttestergebnis hat der Sommerreifen von Continental erreicht. Das Modell ContiPremiumContact 5 konnte die Testprüfer voll überzeugen. Vom Adac gibt es weitere Testkriterien. Folgende Platzierungen haben sich für die Reifengröße 185 /60 R14 H (Kleinwagen)ergeben:

  • 1. ContinentalContiPremiumContact 5
  • 2. GoodyearEfficient Grip Performance
  • 3. NokianLine
  • 4. DunlopSport BluResponse
  • 5. VredesteinSportrac 5
  • 6. HankookKinergy Eco K425
  • 7. FirestoneFirehawk TZ300alpha
  • 8. MichelinEnergy Saver+
  • 9. SavaIntensa HP
  • 10. PirelliCinturato P1 Verde
  • 11. InfinityEcosis
  • 12. YokohamaBluEarth AE-01
  • 13. GT RadialChampiro Eco
  • 14. SemperitComfort-Life 2
  • 15. KumhoKH27 Ecowing ES01

Goodyear Efficient Grip Performance 205/55 R16 91V Test

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Bei Amzon ist es recht schwer Mischbereifungen für Autos zu finden. Meist gibt es die Räder nur in den Zoll-Größen 8 bis 11. Man darf höchstens 100 Km/h mit ihnen fahren. Doch sind diese Art der Reifen auch für das offene Gelände ausgelegt. Folgende Modelle stehen zu Verfügung:

  • MAXXIS Mischbereifung Razr 2 21×7-10
  • MAXXIS Mischbereifung Razr 20×11-9
  • MAXXIS Mischbereifung Razr 20×11-10
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung Ambusch 20×10-9
  • MAXXIS Mischbereifung 22×11-10
  • MAXXIS Mischbereifung Razr 2 20×11-9
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung 25×8-12
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung 18×9.5-8
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung Abuzz 26×11-14
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung 25×10-12
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung Behemoth 27×11-14
  • CST (Cheng Shin Tires) Mischbereifung Behemoth 27×9-14
  • Wanda Tyre 25×10.00-12 Wanda P-341 ATV Quad Reifen

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Über den Autor

Martin Lange
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